Śmigłowiec Mi-8
Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 1 S.A.
Remonty śmigłowców Mi-8 rozpoczęto w 1992 roku. Poza typową naprawą przeprowadzano modyfikacje śmigłowców Mi-8T do wersji Mi-8S, Mi-8 LGPR i Mi-8P.
Mi-8P natomiast przekształcono do wersji Mi-8 SAR, która została wyposażona w nowoczesny sprzęt do poszukiwania i ratowania ludzkiego życia m.in.: wciągarkę, nosze, sprzęt pomocy medycznej, reflektor poszukiwawczy, zintegrowany z systemem FLIR. Śmigłowiec ten może być wykorzystywany w 2 wariantach: pasażerskim i ratowniczym.
W procesie modernizacji śmigłowca Mi-8, w zależności od jej zakresu i wariantu śmigłowca, zabudowywane są:
• radiostacja VHF 30-88MHz;
• radiostacja HF 2-60MHz;
• radiostacja UHF/VHF 30-400MHz;
• radiostacja VHF 118-137MHz;
• radiostacja UHF/VHF 110- 400MHz;
• radiostacja AN/ARC-210;
• GPS;
• systemy VOR/TACAN/ILS/MARKER, IFF;
• zintegrowany system łączności ZSŁ-1;
• radiowysokościomierz AN/APN – 209;
• radiokompas poszukiwawczy DF-430F (na 6 śmigłowcach);
• rejestrator parametrów lotów S2-3a;
• rozmównica pokładowa;
• głowica termowizyjna;
• reflektor SX-16;
• wciągarka;
• lina do desantowania Marlow.
Śmigłowce te są również przystosowywane do wykonywania lotów w nocy z wykorzystaniem NVG zgodnie z MIL-Std 3009 III generacji klasy B.