Choć współczesne samochody stają się coraz bardziej wymagającymi konstrukcjami, w dalszym ciągu prawdziwi miłośnicy motoryzacji chcą – przynajmniej do pewnego stopnia – zajmować się nimi samodzielnie. Aby jednak móc przeprowadzać takie samodzielne naprawy, przeglądy i wymiany, niezbędny jest pewien podstawowy zestaw kluczy warsztatowych. Jakiego rodzaju klucze koniecznie powinny się w takim zestawie znaleźć?

Klucze płaskie, oczkowe i płasko-oczkowe, czyli podstawowe narzędzia warsztatowe

Klasyką gatunku wśród narzędzi warsztatowych były, są i długo jeszcze pozostaną tradycyjne klucze. Chodzi tu zarówno o:

• klucze płaskie (https://www.iparts.pl/dodatkowa-oferta/akcesoria,klucze,klucze-plaskie,66-399-413.html),
• klucze płasko-oczkowe,
• klucze oczkowe.

W każdym garażu powinien znaleźć się taki zestaw kluczy – mogą to być klucze kupione w gotowym zestawie lub skompletowane pojedynczo – w rozmiarach:

• od 10 do 24 – dla mniejszych zestawów kluczy,
• od 7 do 30 – dla zestawów bardziej rozbudowanych i pozwalających na przeprowadzenie bardziej zróżnicowanych napraw lub wymian.

Najlepszym rozwiązaniem będzie skompletowanie takiego zestawu w przedstawionych wyżej rozmiarach z kluczy każdego wspomnianego typu. Chodzi o to, aby w Twoim garażu znalazły się np. klucze o rozmiarze 10 zarówno w wersji płaskiej, jak i oczkowej. To, jakie kombinacje uznasz za najwłaściwsze – czy wystarczy ci po jednym kluczu płaskim i jednym oczkowym tego samego rozmiaru – zależy już wyłącznie do Twoich planów związanych z obsługą samochodu.

Klucze nasadowe z grzechotką – w zestawie lub dobierane poszczególnymi typami

Bardzo często kompletowanie zestawu narzędzi warsztatowych do garażu zaczynamy od klasycznego zestawu grzechotka plus klucze nasadowe. I z całą pewnością nie jest to złe rozwiązanie. Taki zestaw bez wątpienia powinien znaleźć się w każdym garażu, tak jak można go znaleźć w każdym profesjonalnym warsztacie. Jedna lub dwie grzechotki (jedna mniejsza, druga większa), koniecznie dobrej jakości (jakość kluczy ma ogromne znaczenie), są w stanie wraz z kompletem nasadek zapewnić Ci obsługę szerokiego wachlarza połączeń. Oczywiście, kluczem nasadowym nie będziesz w stanie wszędzie dotrzeć i wszystko załatwić (m.in. dlatego warto mieć w garażu opisywane wyżej klucze płaskie), jednak dobry zestaw stanowi mocną podstawę wyposażenia każdego garażu, przydatną podczas bardzo wielu czynności.

Przy wyborze takiego zestawu kluczy nasadowych zwracaj uwagę nie tylko na ilość wchodzących w jego skład elementów, ale również na jakość. Pamiętaj, że dobre klucze kupuje się raz na kilkadziesiąt lat – właśnie tyle powinna wynosić ich żywotność. Jeden komplet narzędzi warsztatowych powinien wystarczyć na cykl życia kilku samochodów. Jeśli szukasz właśnie takich narzędzi, sprawdź naszą ofertę na iParts.pl.

Klucze do kół, przewodów hamulcowych oraz do korków oleju, bez których trudno myśleć o samodzielnych naprawach swojego auta

Klucze płaskie i nasadowe to absolutna podstawa, jednak do przeprowadzenia szeregu prac przy swoim aucie potrzebował będziesz również bardziej specjalistycznych, dedykowanych konkretnym czynnościom narzędzi. Do takich narzędzi należą chociażby:

• klucze do kół (https://www.iparts.pl/dodatkowa-oferta/akcesoria,klucze,klucze-do-kol,66-399-233.html),
• klucze do przewodów hamulcowych,
• klucze do filtrów oleju.

Z jakich powodów warto się w nie wszystkie zaopatrzyć? Rzecz jest bardzo prosta. Jeśli myślisz o samodzielnych naprawach swojego auta, prędzej czy później przyjdzie Ci się zmierzyć z jego układem hamulcowym. Oznacza to, że bez kluczy do przewodów hamulcowych będzie Ci po prostu ciężko. Oczywiście, można próbować się bez nich obejść, ale po co? Klucze te to niewielki wydatek, a ogromne ułatwienie. Podobnie rzecz ma się z kluczami do filtrów oleju. Trudno o bardziej oczywistą wymianę samochodowego płynu eksploatacyjnego, niż wymiana oleju. A wraz z wymianą oleju wymieniamy zawsze również filtr. Ponieważ z tymi filtrami bywa różnie i czasem ich odkręcenie stanowi prawdziwy problem, warto przygotować się do tej czynności, zaopatrując w odpowiedni klucz do filtrów oleju.

A co z kluczami do kół? Przecież te zwykle są w zestawie z każdym nowym autem! Owszem, zwykle są, ale po pierwsze to z nowym autem, a niekoniecznie z używanym, a po drugie, te oryginalne, fabryczne klucze mają jedną dość konkretną wadę. Jaką? Zwyczajnie nie są przeznaczone do odkręcania zapieczonych, przyrdzewiałych śrub. Są na to z reguły zbyt krótkie i zbyt nieporęczne. Jeśli myślisz poważnie o zajmowaniu się samodzielnie swoim autem, nowy, odpowiednio dobrany klucz do kół koniecznie powinien znaleźć się w Twoim garażu.